-=. F1 .=- 2013

[Raskolnikov]

pues si, tener un segundo piloto tan malo tiene la ventaja de saber que tal va el coche

[doctor_grijando]

Bueno, bueno, bueno. Al final victoria de Hamilton, en un pedazo de carrerón colosal en el que demostró lo gran piloto que es. Para mí esto es Fórmula 1 y lo demás, zarandajas de ingenieros y mentes pensantes que a base de diseñar adelantamientos en boxes o estrategias absurdas, como la que trataron de llevar a cabo Ferrari y Red Bull, que lo único que conducen es a ver temporadas tan aburridas y lamentables como la anterior.

La carrera, que amenazaba dominio abrumador de Red Bull se tornó animada en cuanto las ruedas dijeron basta y sobre todo cuando Hamilton dio una lección de pilotaje extremo, llevando su McLaren a límites insospechados, en un circuito precisamente en el que cualquier error se paga dejándote hasta las uñas en cualquiera de las paredes del circuito. Como de hecho hizo Massa (y llegó a hacer Vettel).

Por cierto, Massa es un paquete de proporciones bíblicas y es sencillamente irrecuperable para la causa. Ayer, cuando parecía que estaba mejor y peleaba -y ganaba- a un hueso como es Rosberg se salió él solito en lo más llano y en apenas seis vueltas mandó al carajo todo lo que habían hehco en clasificación el sábado. Por eso llevo semanas sosteniendo que lo mejor que podría hacer Ferrari, por su buen nombre y por no arrastrar más el del propio piloto por el fango, es darle pasaporte.

Apuntad por si acaso el nombre de Sergio Pérez para el año que viene. Qué carrerón se despachó ayer el mexicano, al igual que ese pobre desheredado de la tierra para Calvin, el Calvo de los Cojones, como es Romain Grosjean. El chaval está empezando a centrarse y con el de ayer ya lleva dos podiums, quitándole las pegatinas a Alonso, las pocas que Hamilton y Vettel le habían dejado, sobre todo el británico que se comió ayer con patatas al asturiano, y no una sino dos veces. La primera tras la salida de boxes del Ferrari y la segunda cuando a falta de 7 vueltas Alonso llevaba unas ruedas que agarraban menos que las de oferta en el Aurgi...

Bueno, os dejo mi modesta visión de la carrera. Espero que os guste.
Salu2

[Pulpopol]

Muchas gracias, Doc, por la crónica profesional y a la vez castiza, como siempre. A ver, CEO de LD, esa columna de F1 para Doc esta tardando... Yo creo que a Doc no le importaría decir que Esperanza es guapa, guapa y guapa si es necesario (como dicen los trianeros de su Esperanza).

Pérez es una de las revelaciones de la temporada, junto con Grosjean. El "problema" de Grosjean es que no sabemos hasta qué punto su Lotus es un cohete; la unica referencia es Kimi, pero Kimi ha estado fuera y no luciéndose precisamente, con lo cual no es tampoco una referencia fetén. Pérez es un mago con los neumáticos, esto es una virtud que se debe a sus manos, un talento innato.

Y el propio Sauber es otro de los "vencedores" hasta el momento. Es un equipo sin un fabricante detrás y está haciendo una temporada muy digna. Eso es típico de Peter Sauber, un tipo de bajo perfil que siempre hace lo mismo: equipos modestos con un gran rendimiento. Ya sé que a algunos españoles no les agradó que prescindiese de PedroMdlR pero, tribus aparte, creo que el tipo es un gran director de equipo.

[nobita7]

Jeje, Doc, solo hay F1 autentica cuando gana Hamilton, eh? jeje... enhorabuena.

Si, el McLaren iba mas rapido (bueno, al de Button a ver si le quitan ya el mal de ojo) y en un circuito con tanta recta, sí que son posibles los adelantamientos. Lo malo de tanta recta es que hay que frenar, y parece que los HRT no estan hechos para frenar.

Es curioso, como la combinacion de Kg gasolina, neumaticos y coche hace que en momentos diferentes de la carrera unos vayan mas rapidos que otros. Al principio de la carrera, con los depositos llenos, el RB era el que pitaba. Con los blandos ya gastados y el coche aligerado, era el Ferrari. Y con los prime, los MC eran los que partian el bacalao

Para mi el error de Alonso fue decidir ir a una parada al final. Si lo hubieran decidido al principio, podrian haber estirado los neumaticos blandos unas 5 vueltas mas (el ritmo aun era bueno) y no asistir al derrumbamiento de las ruedas. Pero bueno, era una apuesta y salio mal. Ahora ya saben donde esta el limite de los pirelli.

[Pulpopol]

Lema de HRC: "Frenar es de cobardes"

Me temo que la información de esta carrera no les servirá para saber donde aparece el corte de rendimiento de los neumáticos ya que ese dato parece ser muy sensible a las condiciones de temperatura, asfalto, carga aerodinámica,... En realidad, en GP anteriores diversos equipos habían explorado ya esa zona de degradación y no parecen poder extrapolarlo a otros GPs.

[doctor_grijando]

Pulpo, suscribo al 100% tu visión de Peter Sauber, de su equipo y de Sergio "Checo" Pérez. Ese chaval tiene duende, tiene algo especial que no sólo se refleja en los neumáticos. Me cautivó y me ganó "para la causa" en Malasia, donde sólo la inexperiencia de verse casi en cabeza y con Alonso a tiro le impidió ganar. Y Sauber está siendo, con mucho, la revelación del año. Lástima que el Kobayashi de este año no esté siendo el Kobayashi salvaje y a veces casi suicida que siempre fue.

Por cierto, Nobita. Para mí la F1 es como lo que hizo Hamilton especialmente en el tramo en el que recién salido de boxes y se encontró que eso que le habían dicho de que ALO y VET irían a dos paradas no iba a ser cierto (al menos a priori, viendo cómo estaban rindiendo sus cascados compuestos). Se vació, fue al límite y se dejó los huevos sobre el asfalto y, luego eso sí, acompañado por el desmoronamiento del Ferrari y del Red Bull, sólo tuvo que mover el manzano para que ambos cayesen como fruta madura. Pero esas vueltas en las que, aun cuando ALO y VET rodaban bastante bien, les iba quitando cerca de dos segundos por vuelta sólo a base de esfuerzo.

Para mí eso es F1, adelantarse en boxes, ir al límite en estrategias y mariconadas varias, no es F1, es otra cosa...

Salu2

[nobita7]

Haalaaa,,, no me digas que no exageras con eso de que le quitaban dos segundos por vuelta solo a base de esfuerzo.

Intentar llegar hasta el final fue un error. Nadie sabia lo que iban a durar esos pirelli, ni Hamilton ni Alonso. Y el ritmo al final de carrera, evidentemente, no es comparable si no se siguen los mismos cambios de gomas. Yo lo que se es que cuando al principio iban todos con los neumaticos en igual condicion, al principio Vettel era mas rapido, luego lo fue Hamilton, y al final, fue Alonso. Eso fue lo que hizo que despues del primer cambio, Alonso pillara venjaja en el cambio de ruedas.

Los ritmos eran muuy similares y variaban con el peso de los coches. Lo del final... bueno, no es cuestion de los arrestos que les echara cada uno, sino de la gelatina pirelli

Y supongo que estaras de acuerdo conmigo en que el cachondeo de Pirelli no es F1. Forzar que los neumaticos se gasten cada 20 vueltas para dar mas espectaculo es como eso que propusieron de forzar una "lluvia artificial aleatoria" en la pista para dar mas emocion. Mas emocionante seria poner un tigre atado con una cadena a las chicanes lentas.... Es ridiculo que los equipos no puedan decidir sobre la calidad de las ruedas que usan.

[eagle]

Enhorabuena para Alonso y Ferrari. Gran pilotaje y estrategia.
Quedo a la espera de la cronica, siempre acertada, del Doctor.


Un saludo.

[Raskolnikov]

A ver esa Cronique...

[nobita7]

Pues como tenga que escribir en la cronica todo lo que ha pasado... van a salir siete folios!. La carrera ha tenido de todo, y tanta igualdad ha hecho que sea divertida.

Aunque la victoria estaba cantada que iba a ser para Vettel, la fortuna ha hecho que la gran, grandisima carrera de ALO se coronara con la guinda de la victoria. De nuevo, un comienzo aplastante de Seb, un sólido avance de Grosjean y Hamilton, mientras que los demas se daban de tortas atras. Los force india eran duros de roer, pero pasados esos, ALO demostro que el coche era superior al grupo, y se iba para arriba.

Un cambio de neumaticos habil, y hala! ya se puso 4, con los demas muy adelante. Luego vino el reagrupamiento, y el catastrofico pit de Hamilton (van a tener que hacer algo en McLaren. Tendran el box como un quirofano, pero algo les falla en los cambios)

Aunque hoy ha ganado por el fallo mecanico de Vettel (hoy en dia, los fallos asi en F1 son raros, suelen ser todos coches muy fiables), el pit de Hamilton nos ha privado de ver una comparacion directa de Ham y Alo. Cualquier cosa podria haber pasado, pero viendo como desfallecia al final el McLaren, los pronosticos habrian sido favorables para Alonso. Solo queda ver la sancion que habra para Maldonado... que no repara el daño hecho a Hamilton.

Y super, super adelantamiento a Grosjean, que, el pobre, se merecia haber acabado.


GUVIIII yo te convocoooo Manifiestateeee !!!!